Wat mécht de Knéi-Airbag? Ech hat en Accident, bei deem ech eng schwéier Verletzung um lénkse Been vum Knéi-Airbag hat. Ech hunn um rietse Been gebremst a weider Blessuren, awer kee schrecklecht Problem.
Wéi se agefouert goufen, war d'Gefill fir Airbags "wat méi, wat besser". Schlussendlech ass hannert Ärem Armaturenbrett Stol, a wa mir e Polster tëscht Äre Knéien an dem Stol kënne bidden, firwat net, richteg?
De Problem ass, datt eis federal Sécherheetsreguléierer domat beoptraagt sinn, zwou verschidde Gruppe vu Leit ze schützen: déi, déi Sécherheetsgürtel undoen, an déi, déi dat net maachen.
Wann en Auto also "Crashtest" gemaach gëtt, muss en souwuel mat enger Dummy mat Rimm wéi och mat enger kompletter Dummy testen, déi dat net ass. Fir béid Tester ze bestoen, mussen d'Automobilingenieuren Kompromësser maachen.
Wat d'Knéi-Airbags ugeet, hunn d'Ingenieuren erausfonnt, datt e Knéi-Airbag dem ongegurtene Dummy hëllefe kéint, an enger méi oprechter Positioun bei engem Crash ze bleiwen, sou datt hien net ënnert dem Lenkrad ausrutscht a stierft.
Leider kann dëst e méi groussen, méi staarken Knéischutz erfuerderen, wéi just néideg ass, fir d'Wadde vun de meeschte Fuerer mat Gürtel ze schützen.
Knéi-Airbags schéngen also net optiméiert ze sinn fir Leit wéi Dir an ech, déi zwou Sekonne brauchen fir sech unzeschnellen. Dofir kënne se problematesch sinn. Eng Studie vum Insurance Institute for Highway Safety aus dem Joer 2019 beweist dat.
IIHS huet Donnéeën aus der Praxis vun Accidenter aus 14 Staaten ënnersicht. Si hunn erausfonnt, datt Knéi-Airbags bei Chauffeuren a Passagéier, déi e Gefier u Gürtel hunn, wéineg Verletzunge verhënneren (si hunn de Gesamtrisiko vun enger Verletzung ëm ongeféier 0,5% reduzéiert), a bei verschiddenen Aarte vun Accidenter de Risiko vun enger Wadeverletzung erhéicht.
Also, wat soll een maachen? Et ass eng Fro vun der ëffentlecher Politik, déi iwwer de Kader vun dëser Crashtest-Dummy erausgeet. Mee wann et u mir hänkt, kucken ech mir d'Leit un, déi hir Sécherheetsgürtel undoen an anere Leit Fussballhelmer ausdeelen, a wënschen hinnen alles Guddes.
Wat verursaacht datt d'Airbag-Warnluucht um Honda Civic SI vun menger Fra aus dem Joer 2013 mat niddregem Kilometerstand heiansdo ugeléngt? An de leschte Méint geet d'Luucht no enger kuerzer Zäit vum Fueren oder heiansdo beim Start vum Gefier ugeléngt.
Lokal Händler schätzen, datt Reparaturen, dorënner d'Auszéien vum Lenkrad, ongeféier 500 Dollar kaschten. Ech hunn festgestallt, datt e puer Mol um Schëllergurt gezunn d'Warnluucht fir e puer Deeg ausgaangen ass, awer schliisslech nees ugaangen ass.
Ass de Schëllergurtsystem schlecht ugeschloss? Gëtt et eng séier Léisung fir dëst Problem? - Reed
Ech mengen, Dir sollt den Händler no méi Informatiounen froen, ier Dir méi wéi 500 Dollar bezuelt. Hie wollt d'Steierrad ewechhuelen, well hie mengt, datt de Problem mam Airbag selwer, der Auerfieder an der Lenkkolonn oder enger Verbindung an der Géigend läit.
Wann d'Luucht ausgeet wann Dir un der Schëllergurt zitt, während Dir se unhuet, läit de Problem vläicht net un der Lenkkolonn. Wahrscheinlech ass et de Sécherheetsgurtverriegelung. De Verriegelung bei der rietser Hëft vum Chauffer, wou Dir de Sécherheetsgurtclip asetzt, enthält e Mikroschalter, deen dem Computer wësse léisst, datt Äre Sécherheetsgurt ugedoen ass. Wann de Schalter dreckeg ass oder net agestallt ka ginn, geet d'Airbag-Luucht un.
De Problem kann och um aneren Enn vum Sécherheetsgurt leien, wou en sech oprulle kann. Do ass e Virspanner fir de Sécherheetsgurt am Fall vun engem Accident unzespannen, sou datt Dir besser a Positioun sidd fir Verletzungen ze vermeiden. Är Airbag-Luucht geet och un, wann et e Problem mam Virspanner gëtt.
Frot dofir als éischt den Händler no enger méi präziser Diagnos. Frot hien, ob hien den Auto gescannt huet, a wann jo, wat hien erausfonnt huet? Frot hien, wat genee hie mengt, datt de Problem verursaacht a wat néideg ass, fir en ze behiewen. Wann Dir mir net gleeft, loosst eng aner Honda-frëndlech Garage den Auto fir Iech scannen a kuckt, wéi eng Informatioune kommen. Do kéint Dir genee soen, wéi en Deel defekt ass.
Wann et sech als e defekten Schalter am Verriegelungsschloss erausstellt – dat ass eppes, wat all gudde Mechaniker fir Iech probéiere kann ze botzen. Mee wann et méi komplizéiert ass wéi dat, géif ech Är Kevlar-Hosen undoen a bei den Händler goen. Als éischt bitt Honda eng Liewensdauergarantie op seng Sécherheetsgürtel. Also wann et engem Virspanner gläicht, kann Är Reparatur gratis sinn.
Zweetens, Airbags si ganz wichteg. Si kënnen den Ënnerscheed tëscht Liewen an Doud bedeiten. Wann Dir also mat kritescher Sécherheetstechnologie ze dinn hutt, mécht et Sënn, op eng Plaz ze goen, déi d'Erfahrung an d'Tools huet. Wann Är Ierwen e Feeler maachen, bezillt d'Haftpflichtversécherung hinnen eng grouss Rechnung.
Hutt Dir eng Fro zum Auto? Schreift un de Ray, King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, oder schéckt eng E-Mail andeems Dir d'Car Talk Websäit op www.cartalk.com besicht.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 11. Juni 2022